2026北京车展时刻，中科创达精致推出滴水AIOS 2.1。算作一款“AI as OS”的AI原生汽车操作系统，该居品以超等会通AI智能体为核心，依托全新OpenClaw架构搭建AquaClaw汽车智能体技能底座，完成操作系统从内核到行使的全栈重构，收场智能座舱由“被迫反馈延伸”向“主动全域智能”的进阶。

依托该架构，东谈主机交互从传统手动操作向当然交互升级，功能时势从败落App堆叠转向“意图剖判+服务编排”的超等助理模式，UI呈现从2D平面迈向3D实境会通，操作系统完成从“AI on OS”到“AI as OS”的升级。AI成为滴水AIOS 2.1的逻辑核心与斡旋诊治核心，底层OS与软件系统改换为可生动调用的才略底座。

滴水AIOS 2.1突破单点碎屑化智能服务局限，打造粉饰登车、行车、停车、驻车全用车周期的全域智能奉陪体系。连合系统底层遥远记忆、多模态感知与主动推理才略，智能体可深度读懂用户用车风俗与个性化需求，收场全场景主动服务、无感交互，以长效专属记忆才略，打造贴合用户风俗的奉陪式智能体验，让座舱智能委果融入平常出行全历程。

此外，中科创达还首发GenAI+3D座舱原生生成技能，碎裂物理座舱与数字天下的规模壁垒，提拔用户自界说生成专属三维座舱数字空间。

“耗尽者最大的嗅觉即是从被迫变主动服务。”中科创达副总裁杨新辉谈到，在夙昔的传统操作系统之下，手机、汽车等缔造是被迫反馈的，需要东谈主来主导操作各项功能；引入AI后，缔造从被迫变主动，能自骨管事，如按教导检索并整理新闻造成文档，而以往这些责任需东谈主手动完成，如今缔造更像东谈主的助手。

对驾驶者而言，在驾驶过程中，毋庸再支一部手机。杨新辉示意，车机场景相配合适语音交互，双手扶标的盘时操作手机不安全；车内密闭空间可幸免语音使用的窘态，何况车内还具备多个麦克风阵列和喇叭，声息外放体验优于手机。这次推出的AquaClaw汽车智能体技能底座，可界说汽车智能助理，提前为用户准备好导航、温度、媒体等信息，天天德州app中国网入口还能完成如购买食品等任务。

这次车展也折射坐褥业核心竞争力还是从发动机、变速箱转向了电板、芯片、操作系统，各方争先鼓动国产车载操作系统上车。在杨新辉看来，各方在其中饰演的变装并不同，如车厂、芯片厂商会冷漠观念，技能厂商和操作系统厂商负责收场观念落地，造成产业协同。举例地平线冷漠观念，最终量产需车厂和操作系统厂商共同完成。

也有一些操作系统先发者，起了个大早赶了个晚集。杨新辉对此以为，这相配测验操作系统厂商的基础责任和遥远积贮。与此同期，尽管操作系统品牌不停增加，用户更顺心体验，操作系统需集成核心身分，如高通芯片、Candy 引擎等，以炫耀用户需求。产业发展会呈波动上涨态势，初期有红利期，眩惑更多玩家参预；达到均衡点后会出现落潮，最终收场贸易均衡，“刻下市集竞争犀利，存在跨界炫耀，但最终各企业为糊口和发展会不停调整计谋”。

在中科创达看来，行业变革核心主要围绕两大核心标的：一是AI技能纠正，二是产业环球化发展。杨新辉说，公司更原意将“出海”称之为环球化，环球化是中立对等会通的过程，要与国际区域共建共生，彼此舍短取长，促进腹地经济发展和办事，坚抓 “腹地适配腹地” 的发展理念，才调收场协作共赢。

数据泄露，中科创达业务遍布环球14个国度、40座城市，环球职工超17000名，国际责任主谈主员突破3000东谈主。

同期，中科创达也与国际芯片厂商、国际车厂如丰田、电装等协作，接受ODM、OEM等模式，匡助国际企业更适合中国快节律市集。

南边+记者  郜小平

【作家】 郜小平

【开头】 南边报业传媒集团南边+客户端德州app(中国)网下载