裁剪 ｜ 志豪

车东西 4 月 26 日北京车展现场报说念，在 2026 北京车展上，宁德时期旗下时期智能发布磐石 L4 全冗余底盘技巧有筹画，重心展示其面向 L4 无东说念主驾驶场景打造的底盘才略。

发布现场，时期智能董事总司理杨汉兵躬行向媒体先容了该有筹画的中枢判断：跟着自动驾驶系统才略捏续进步，承载这些系统的底盘平台也需要从传统乘用车逻辑转向面向无东说念主驾驶场景的原生设想。

▲时期智能董事总司理杨汉兵

与此同期，杨汉兵也在现场给出了量产时分表，展望到了 2028 年，搭载磐石底盘的 L4 车辆便会缓慢亮相。

时期智能的这次发布，围绕高安全、高后果、高敞开三项要津词伸开，布景则指向行业对 L4 领域化落地中安全冗余、开动后果、系统协同与交易可捏续性的现实需求。

一、遴荐 8 大冗余设想 磐石底盘面向 L4 改日设想

本次北京车展上亮相的，是时期智能面向 L4 无东说念主驾驶运用推出的磐石 L4 全冗余底盘技巧。该有筹画以滑板底盘为基础，强调为无东说念主驾驶场景进行原生正向研发，而不是在传统乘用车底盘上进行改装蔓延。

当下，L4 车辆的包袱领域、开动频次、使用属性和安全条款，依然与传统家用乘用车存在昭着互异，因此底盘平台需要同步进化。

从发布逻辑看，时期智能将面前 L4 落大地临的问题归纳为几个方面：其一，安全包袱从“东说念主兜底”转向“系统兜底”，底盘必须具备更高品级的容错才略；其二，车辆属性从低频使用的滥用品转向高频开动的坐褥器具，对历久性和可靠性的条款显赫进步；其三，高频交易运营会放大停运、维修、休养等隐性资本，因此底盘才略不仅关系技巧可行性，也关系全人命周期资本；其四，底盘与自动驾驶系统之间若是衰败满盈透明和及时的协同机制，极点工况下可能影响系统惩处后果与安全领域判断。

围绕这些问题，时期智能这次重心展示了磐石底盘的“ 8 大冗余”设想，在低压供电冗余、低压通信冗余、底盘域控冗余、制动冗余、转向冗余，以及高压双核电板冗余、高压驱动冗余和热管束冗余等方面王人作念到了计议。

据了解，该有筹画基于数千个 L4 极限失效场景的考证聚积而来，想法是在要津部件或单一模块出现相配时，德州app(中国)网下载车辆仍能保捏受控开动，尽可能镌汰因系统故障导致的停摆风险。

除系统冗余外，发布实践还重心隐敝了物理安全与碰撞看护才略。

▲时期智能展台

凭据先容，磐石底盘针对无东说念主驾驶运营中可能出现的后碰、侧碰等场景进行了强化设想，并依托宁德时期在电板安全方面的技巧基础，构建从电芯到系统、从结构看护到甩掉反映的竣工安全体系。

在碰撞发生后，系统可在极短时天职割断高压回路并开释残余电能，以镌汰高压短路等二次风险。这部天职容走漏，时期智能但愿将底盘安全才略从传统机械层面延展到电安全和整车级反映层面。

在系统协同层面，时期智能提倡底盘不应仅仅扩张机构，而应成为可与自动驾驶系统进行及时交互的“物理底座”。按照发布口径，磐石底盘通过敞开和圭臬化接口，让底盘大约向自动驾驶系统及时反馈车辆面前的能源学领域、制动才略、横向踏实领域及预警信息，从而匡助系统在突发工况下基于的确车况作念出更合理的战略判断，举例平顺降速、安全靠边等。换言之，这次发布强调的不仅仅“冗余”，也包括“脑体协同”才略，即自动驾驶系统与底盘平台之间的深度配合。

在运用与融合领略方面，磐石底盘的隐敝标的包括乘用车量产市集和 L4 无东说念主驾驶场景。乘用车方面，时期智能已与国内品牌伸开融合，并与外洋新能源汽车品牌参加量产培育阶段，后续名目绸缪在欧洲、东南亚等地区推动落地。

自动驾驶生态方面，时期智能也提到正与筹商智能驾驶及出走运营伙伴伸开融合，推动底盘平台与自动驾驶系统的集中培育和生态协同。

值得正经的是，杨汉兵在先容中传递出的一个中枢信息是：在 L4 时期，行业和顺点不成只停留在“更强的大脑”，而要同步疼爱“是否有与之匹配的躯壳”。

结语：磐石底盘为 L4 设想

举座来看，时期智能这次在北京车展发布的磐石 L4 全冗余底盘，主要修起的是 L4 自动驾驶交易化程度中对安全冗余、捏续开动才略、系统协同和平台敞开性的现实需求。

相较于意见化抒发，这一有筹画更聚焦底盘手脚基础要领的变装定位。

跟着无东说念主驾驶运用进一步走向领域化，一样底盘平台能否在可靠性、资本和生态兼容性之间赢得均衡德州app(中国)网下载，仍将是后续不雅察其产业价值的迫切维度。